Volkswagen ID Buzz mikrobusiukas, elektrinė retro autobuso versija, nėra vienkartinis projektas. Tačiau nostalgijos grąžinimo tendencija nesieks Volkswagen Beetle atgaivinimo. ID Buzz yra brangus, bet veikia kaip prekės ženklo simbolis.
Europoje, kur pusę vanų pardavimų sudaro komerciniai automobiliai, ID Buzz turi šviesią ateitį su atnaujinimais. Nors Šiaurės Amerikoje dėl importo mokesčių komercinė versija neplanuojama, visame pasaulyje jo svarba išliks.
Autonominių transporto priemonių amžiuje Buzz vaidins svarbų vaidmenį. VW jau turi testinę flotilę robotaxi Teksase.
Ar reikėtų grąžinti dar vieną ikoną? Nostalgija Beetle neišvengiama, bet be pelningos strategijos sugrįžimas abejotinas. „Tai būtų naudinga iš įvaizdžio perspektyvos,“ teigia Andrew Savvas iš VW Šiaurės Amerikos.
Tačiau praktiškai Beetle nebūtinas prekės ženklo stiprinimui šiandien. Savvas labiau norėtų susitelkti į GTI ir R brandą Šiaurės Amerikoje.
Šiaurės Amerika laukia Volkswagen ID7 vidutinio dydžio sedano, bet jo debiutas atidėtas. VW siekia pristatyti modelius, kurie generuotų didelius pardavimus. Schäfer teigia, kad Šiaurės Amerika tampa prioritetine rinka, ypač gilėjant konkurencijai Europoje ir Kinijoje.
Šį gruodį North America's Volkswagen vadovavimą perims Kjell Gruner, ir tikimasi, kad jis įneš naujos krypties, orientuotos į globalių modelių pritaikymą vietinėms rinkoms.
Volkswagen ID Buzz ir toliau formuos prekės ženklo įvaizdį, o Beetle sugrįžimas atrodo tolimas. Šiaurės Amerikai svarbus kitoks modelių portfelis, o ID7 pasirodymo teks dar lukterėti.
