Factorial, Inc—baterijų gamintojas, kilęs iš Kornelio Universiteto—plėtoja naujausią FEST technologiją. Nors „Stellantis“ ir „Factorial“ ją vadina kietojo kūno baterija, ši iš tikrųjų yra „pusiau kieta“. Šiuo metu „Stellantis“ tiki, kad naujasis 2027-ųjų Dodge Charger Daytona bus aprūpintas šia technologija, pasižyminčia 177 Wh/svaras energijos tankiu.
Tai žymiai daugiau nei tradicinės ličio jonų baterijos, kurių tankis siekia nuo 40 iki 100 Wh/svaras. FEST baterijos, tokio pat svorio, turėtų beveik 7 kWh talpą. Palyginimui, Tesla Model S baterija su tokiu tankiu svertų apie 565 svarus, perpus mažiau nei dabartinės baterijos.
FEST gali iškrauti iki 4C sparta, reiškiančia, jog energija prarandama efektyviau. Įkrovimo laikas nuo 15 iki 90 procentų ilges – tik 18 minučių, kas prilygsta 3 iki 4C įkrovimo spartai. Tai žymiai greičiau nei šiuo metu prieinamos technologijos.
„Factorial“ ir „Stellantis“ dabar dirba prie komercinės šių baterijų gamybos. Naujieji elementai bus lengvesni ir efektyviau integruojami į automobilius, pavyzdžiui, Dodge Charger ir Jeep Wagoneer S, sumažinant bendrą svorį ir pagerinant energijos paskirstymo balansą.
Nors tikimasi, kad 2027 m. „Charger Daytona“ bus aprūpintas FEST baterijomis, pradžioje tai bus riboto kiekio demonstracinis parkas. Tačiau jei technologija bus sėkmingai įgyvendinta, tai gali žymiai pakeisti ne tik elektromobilių, bet ir kitų ličio jonų baterijas naudojančių prietaisų rinką. Tai būtų didelis žingsnis link galutinės laisvės nuo tradicinių degalų.
Santrauka: Nauja FEST baterijų technologija, plėtojama „Factorial“ ir „Stellantis“, gali atnešti žymius pokyčius elektromobilių pasauliui, pradedant 2027 metais Dodge Charger Daytona modeliu. Šios baterijos pasižymi didesne energijos talpa ir greitesniu įkrovimu, tačiau jų masinė gamyba dar laukia iššūkių.
