Smith šioje srityje dirba jau 30 metų. Per šį laikotarpį automobilių sauga drastiškai pasikeitė. Ji prisimena: „Kai pradėjau, daugelyje automobilių tik buvo pradėtos diegti oro pagalvės, o saugos diržų įtempėjai buvo naujovė.“
Įdomiausi momentai:
- Važinėjo senu Rover Mini: „Tai buvo automobilis, kuris nesidūrė gerai.“
- Pamena atvejį su automobiliu, kuriame manekenai vaikai būdavo sėdynėse galinėje dalyje.
Smith domėjosi inžinerija nuo vaikystės. Būdama 16, ji lankėsi moterų mokslų ir inžinerijos renginyje, kuris įkvėpė ją studijuoti mechaninę inžineriją: „Visada mėgau išardyti daiktus ir sužinoti, kaip jie veikia.“
Smith vadovauja ne tik 60 žmonių komandai, bet ir „mokyklai“ susijusiai su manekenais – specialiai sukurtais testams įrenginiais, kurių vertė kartais viršija 1 milijoną svarų. Nauja 380,000 svarų kamerų sistema, galinti filmuoti 10,000 kadrų per sekundę, yra tik viena iš naujovių, leidžiančių kokybiškiau atlikti Euro NCAP testus.
Horiba MIRA yra pirmoji JK laboratorija, galinti atlikti naujus automobilio iki automobilio kaktomušos testus, kuriuose dalyvauja automobiliai, važiuojantys iki 50 mylių per valandą greičiu. Smith tikslas – sumažinti kelyje žūstančių ir sunkių sužalojimų skaičių. Ji sako: „Per 30 metų pamačiau, kaip saugos standartai pasikeitė. Dabar prasideda nauja avarijų testavimo era.“
Joanne Smith daugiau nei 30 metų skiria automobilių saugos užtikrinimui per smūgio testus. Naujovės, tokios kaip pažangios kameros ir modernūs manekenai, leidžia geriau analizuoti avarijas ir siekti mažinti skaudžių eismo įvykių skaičių. Smith patirtis ir nuoširdus įsitraukimas į Euro NCAP protokolo plėtrą daro didelę įtaką saugos standartų evoliucijai.
 | Džoanos darbas tikrai įkvepiantis! Tobulėjant saugos bandymams, galime tikėtis dar saugesnių transporto priemonių keliuose. Tikėkimės, kad vairavimo ateitis bus dar šviesesnė! |
