„Stop-Start“ sistema yra automobilių funkcija, kuri trumpam išjungia variklį, kai automobilis sustoja, ir greitai paleidžia jį vėl, kai vairuotojas pasirengęs pajudėti. Tai padeda taupyti degalus, ypač miesto sąlygomis, kur sustojimai yra dažnesni.
EPA vadovas Lee Zeldinas dėl šios funkcijos pasisakė socialinėje platformoje X, teigdamas, kad „visi ją nekenčia.“ Nepaisant to, EPA anksčiau pritarė šiai sistemai kaip būdui padidinti kuro vartojimo efektyvumą naujuose automobiliuose, automatiškai įjungiant sistemą kiekvieno ciklo metu.
Ši sistema padeda padidinti degalų taupymą iki 4-5% per miesto eismo testus ir ilgesnių sustojimų metu. Tačiau vairuotojai dažnai nepatenkinti variklio išjungimu, ypač kai tai veikia oro kondicionavimą.
Zeldinas teigė, kad EPA „taisys“ situaciją, tačiau nepateikė konkrečių detalių. Tikėtina, kad jis nori panaikinti kreditus, kurie skatina gamintojus įdiegti šią sistemą. Tačiau bet kokiam reglamento pakeitimui reikėtų ilgų viešų komentarų ir integracijos laikotarpių.
Automobilių gamintojai investavo į šią technologiją ir netgi vysto ją toliau su 48 voltų „mild-hybrid“ sistemomis. Šios sistemos leidžia dar ilgesnius variklio išjungimo periodus ir pagerina kuro ekonomiją. Kadangi ši technologija taikoma plačiai, bet koks reglamentavimas gali sukurti iššūkių pramonės šakoms.
Visas šis klausimas dera su bendresniais Trumpo administracijos veiksmais prieš alternatyvų kurą ir elektrinius automobilius, siekiant sumažinti švarią energetiką ir skatinti iškastinį kurą.
EPA vadovas siekia pašalinti „Stop-Start“ sistemų kreditus, tačiau susiduria su iššūkiais pramonėje, kuri jau integravo šią technologiją. Tai paskatins plačias diskusijas apie kuro efektyvumą ir švaresnę energiją besikeičiančioje automobilių rinkoje.
Prenumeruokite naujienlaiškius ir gaukite naujausias automobilių istorijas tiesiai į savo pašto dėžutę!
