Automobilių entuziastai dažnai svarsto, kuris variklių išdėstymas yra geresnis: priekinis ar vidutinis? Car and Driver pateikia netikėtą atsakymą - abu! 1980-aisiais sukurtas projektinis automobilis CR-X2 siūlo unikalią dviejų variklių patirtį ir šiuo metu laukia savo naujojo savininko aukcione Bring a Trailer.
Vidurio 80-aisiais, Car and Driver redaktoriai, susidurdami su ribotomis našumo galimybėmis, nusprendė sukurti kažką išskirtinio. Sprendimas buvo pritaikyti lengvą CR-X modelį su erdvia bagažine, prašant papildomo variklio iš Honda. Stebinant visus, Honda suteikė visus būtinus komponentus.
Unikaliems techniniams iššūkiams įveikti buvo pasitelkti Mazda ekspertai iš Racing Beat. Šie inžinieriai pakeitė pradinius 1.5 litro variklius ir trijų pavarų automatines dėžes į 1.8 litro variklius su keturių pavarų automatinėmis iš Accord. Dėl savo profesionalumo, projektas tapo ne Frankenšteino monstru, o elegantiškai suprojektuotu vienetiniu kūriniu.
Automobilis buvo aprūpintas Mugen kėbulo komplektu, o bendra jėga pasiekė 202 arklio galias. Šis CR-X greitėja iki 60 mylių per valandą vos per 6,2 sekundės, o ketvirčio mylios laikas - 14,5 sekundės. 1985-aisiais tokie rodikliai stebino net Ferrari 308 savininkus.
Atradus Floridoje ir kruopščiai atnaujinus, dabar CR-X2 atrodo ir važiuoja beveik kaip naujas. Su vos 51 tūkst. mylių prie skaitiklio, šis unikalus dviejų variklių automobilis yra pasirengęs naujiems nuotykiams ir pritrauks dėmesį bet kuriame automobilių renginyje. Don Sherman teigia, kad tai buvo vienas iš jo mėgstamiausių projektų.
Ar šis CR-X dvigubai smagesnis nei originalas? Vienintelis būdas tai sužinoti - patirti patiems. Aukcione galima varžytis iki sausio 29 dienos.
Car and Driver sukurtas dviejų variklių Honda CR-X yra įdomi, vienetinė 1980-ųjų automobilių pramonės inovacija. Dabar jis yra skaitmeniniame aukcione ir žadantis dvigubą vairavimo džiaugsmą, jis neabejotinai pritrauks entuziastus ir kolekcininkus su unikaliu pasiūlymu, kuris retai pasitaiko mūsų dienomis.
