Revolt R pasižymi įspūdinga aerodinamika:
- Aktualus galinis sparnas
- Specialiai sukurta priekinė dalis
- Nauji šoniniai slenksčiai
- Didžiulis difuzorius
Visa tai remiasi į FIA standartus atitinkantį plieno rėmą su anglies pluošto kėbulo panelėmis. Viduje – vienetinė anglies pluošto lenktynių sėdynė, magnio ratlankiai su lygiais padangomis ir trikampinės geometrijos pakaba iš anglies, kevlaro ir aviacijos aliuminio.
Baltasar neatskleidžia jokių naujų detalių apie jėgainę, tačiau originali kelio versija buvo planuota su dvimotoriu, užpakaliniais ratais varoma 500 AG ir 738 lb ft sukimo momentu. Įkrovimas turėtų būti greitas – iki 80 proc. per penkias minutes.
Nors dar nėra oficialios kainos, planuojama, kad gamyba kainuos apie 450 tūkst. eurų. Tai daro Revolt R žymiai brangesnį, palyginti su konkurentais kaip BAC Mono R.
Baltasar Revolt R žada būti įspūdingas trasos automobilis su pažangia aerodinamika ir inovatyvia pakaba. Nors jėgainės detalės išlieka paslaptyje, žinoma, kad 500 AG žvėris su greitu įkrovimu žada ištempti šypseną kiekvieno vairuotojo veide. Atsargiai su kaina, tačiau laukimas iki 2026 metų gali atnešti nemažai malonių atradimų!
