„Assetto Corsa Evo“: Nauji Vėjai Automobilių Simuliacijų Pasaulyje

Įvadas į „Assetto Corsa Evo“

„Assetto Corsa Evo“ pateikia pirmuosius pojūčius, pradedant nuo įspūdingo garso. Tai naujas etapas, kuriame lenktynių simuliacijų komponentai bus kruopščiai surinkti ir pilnai paruošti šį rudenį. Kuriamas su nauju varikliu, AC Evo nepanašus į savo Universal Engine pirmtaką. Planai yra ambicingi – nuo pusiau atviro pasaulio iki automobilių kolekcionavimo sistemų.

Ankstyvosios Versijos Įspūdžiai

AC Evo pradiniame etape siūlo kelias automobilių ir trasų parinktis. Pavyzdžiui, smagiai slysti su Ford Escort RS Cosworth Brands Hatch trasoje – tikras malonumas. Tačiau tai, kas išties išskiria šią patirtį – galingas variklio garsas.

Pagarsėjusi yra ir garso kokybė, įvairūs detalių niuansai – nuo kelio žvyravimo iki variklio gausmo. Tiek išoriniai, tiek vidiniai automobilių dizainai traukia akį. Alfa Romeo Giulia GTAm, Ferrari 488 Challenge EVO ir Porsche 992 GT3 interjerų kokybė stebina.

Vairavimo Patirtis ir Iššūkiai

Nors RTX 2080 TI kompiuteryje ne visada pasiekiami 60 kadrų per sekundę, žaidimo fizika nepalieka abejingų. Ypač GT3 automobiliai sustiprina ACC pojūčius. Kitiems, mažiau galingiems modeliams, kaip Audi RS3 ar BMW M4, atsiskleidžia nauji potyriai.

Padangų ir stabdžių modeliavimas taip pat daromas vis tiksliau. Informacija apie padangų temperatūrą dabar labai svarbi, padeda geriau prisitaikyti prie įvairių sąlygų trasoje.

Bendruomenės Įtaka ir Ateitis

AC Evo ankstyvoji fazė renka bendruomenės atsiliepimus, siekdama kuo tiksliau simuliuoti GT3 klasę ir sukurti konkurencingą e-sporto erdvę. Tačiau taip pat svarbu užtikrinti, kad automobiliai kaip Escort RS Cosworth teiktų malonumą kiekvienam vairuotojui.

Santrauka

„Assetto Corsa Evo“ pasirodo pažangus tiek vizualiai, tiek akustiškai, suteikdamas gaivų vėjo dvelksmą automobilių simuliacijų pasaulyje. Nors turinio dar nėra gausu, entuziastams verta sulaukti sekmadieninių atnaujinimų, toliau lenkiant „Cossie“ variklį iki ribų.