Murano atsisakė senojo V6 variklio ir CVT transmisijos derinio, vietoje to pasirinko keturių cilindrų kintamo suspaudimo variklį su devynių pakopų automatine transmisija. Nors naujas variklis siūlo mažiau arklio galių (241 AG), jis užtikrina didesnį sukimo momentą ir jaučiasi pakankamai pajėgus vairuojant.
Viduje Murano siūlo erdvų ir futuristinio dizaino saloną, panašų į elektrinį Ariya modelį. Pagalbinės vairavimo technologijos, tokios kaip Safety Shield 360 ir ProPilot Assist, bei unikalios funkcijos, tokios kaip masažuojamos sėdynės ir automatinis užrakto valdymas pagal artumą, suteikia automobiliui prabangos pojūtį.
Nors naujasis Murano siūlo nemažai pranašumų, jo konkurencija yra didelė tarp tokio dydžio krosoverių. Tokie modeliai kaip Toyota Crown Signia, Honda Passport ir Chevy Blazer taip pat turi savo auditoriją. Murano kaina, prasidedanti nuo $41,860, klasifikuoja jį kaip beveik prabangių modelių kategorijoje.
- Judesių aktyvuojamas bagažinės dangtis
- Patobulinta multimedija su “Around View Monitor” funkcija
- Didžiausia prošvaisa ir važiavimo komfortas
Nissan Murano 2025 m. siūlo išbaigtą dizainą ir pažangias technologijas. Tačiau su didžiule konkurencija šio segmento aukštą poziciją užtikrinti gali būti sudėtinga. Naujos galimybės ir unikalios savybės gali pritraukti pirkėjus, tačiau Murano vis dar laukia iššūkiai norint padidinti pardavimų skaičių.
 | „Murano“ turi keletą gražių savybių, tačiau sunku įsivaizduoti, kad jis užims didelę rinkos dalį, nes yra tiek daug stiprių konkurentų. |
 | Man įdomu, kaip klientai reaguos į kainos padidinimą. Ar dėl naujų funkcijų bus verta ją didinti? |
