이 차량은 매우 넓고 강렬한 포스를 풍깁니다. 전면 스플리터는 현대 랠리카의 스칼프를 수집하는 데 전념하고 있으며, 거대한 리어 윙은 전설적인 스즈키 에스쿠도를 압도할 정도입니다.
차체 곳곳에는 크고 강력한 에어벤트가 있으며, 전면 아치 부분은 타이어의 동작을 가시화합니다. ‘113’ 엠블럼은 2000년 국립 음악 시상식에서 504 브레이크로 무대에 오른 프랑스의 랩 그룹을 강조합니다.
페조는 이제 프론트 도어를 없앴습니다. 화려한 체크 패턴의 실내와 생동감 넘치는 색상이 조화를 이룹니다. 하이퍼스퀘어 스티어링 휠과 세 개의 페달로 완벽한 변속을 즐길 수 있습니다.
페조는 아직 이 클래식 자동차의 동력원에 대해 구체적으로 밝혀지지 않았지만, "부스트"된다고만 언급했습니다. 과연 터보차인지, 아니면 전기 모터인지는 곧 밝혀질 것입니다.
요약: 페조의 504 파이크스 피크 챌린저는 독특한 디자인과 매력적인 디테일로 자동차 팬들을 사로잡고 있으며, 향후 동력원에 대한 기대감을 불러일으킵니다.
