사이버트럭은 340도 회전하는 요크로 조작되며, 드라이버의 입력에 따라 프론트 바퀴의 각도가 코드로 변환됩니다. 이 시스템은 저속에서 가장 빠른 조향 성능을 제공하고, 고속에서도 더욱 부드러운 조향을 가능하게 합니다.
사이버트럭의 조향비는 저속에서 5:1, 고속에서 12:1로 조정되며, 이러한 비율은 경쟁차인 포르쉐 911보다도 더 민첩한 반응을 보입니다. 사이버트럭은 후륜 조향을 통해 저속에서 회전 반경을 줄이고, 고속에서 안정성을 제공합니다. 이 모든 요소들이 결합되어 이 픽업 트럭은 독보적인 조작 감각을 자랑합니다.
상반신이 조정되는 주요 모터는 두 개가 함께 작동하며, 각 모터는 서로 다른 전원 공급원에서 전력을 받아 고장 시 안전성을 보장합니다. 이 시스템은 조향 각도를 3중으로 측정하여 항상 신뢰성을 높입니다.
테슬라는 오랫동안 존재해온 자동차 기술의 한계를 넘어서, 기존 자동차 제조사들이 미처 실현하지 못한 혁신을 이뤄내고 있습니다. 사이버트럭의 스티어 바이 와이어 시스템은 이러한 테슬라의 모험적인 정신을 잘 보여줍니다.
"바퀴 재발명"이라는 말처럼, 때로는 기존의 문제에 대해 신선한 시각이 더 나은 해결책을 제시하곤 합니다. 테슬라는 사이버트럭을 통해 자동차 산업에 새로운 이정표를 세웠습니다.
- 다이버전트 3D: 차체 부품의 3D 프린팅 혁신.
- 현대 아이오닉 5 N: 스포츠카 같은 핸들링과 뛰어난 가치.
- 루시드 에어 사파이어: 우아한 승차감과 정밀한 조향.
- 포르쉐 액티브 라이드: 능동 서스펜션 기술의 진화.
테슬라 사이버트럭은 스티어 바이 와이어 시스템을 통해 전통적인 조향 방식에 혁신을 가져오며, 자동차 산업에 새로운 방향성을 제시하고 있습니다. 이러한 기술적 진보는 경쟁사들에게도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대됩니다.
