1986년 출시 당시 포르쉐 959는 세계에서 가장 빠른 양산형 도로차로 등극했습니다. 최고 시속 197마일의 성능을 자랑했지만, 무엇보다 주목할 만한 것은 거의 모든 조건에서 뛰어난 주행 능력이었습니다. 이는 포르쉐가 세계 최고의 랠리카를 만들려는 시도로부터 발전한 결과였죠. 단 292대만 제작되어 많은 차량이 시장에 나오지 않았습니다.
현재 Bring a Trailer에 등장한 1987년식 포르쉐 959는 드물게 얻을 수 있는 기회입니다. 이 차량은 박물관용이 아닌, 진정한 주행 경험을 제공하기 위해 기계적으로 수정된 모델입니다.
1981년, 포르쉐는 911 모델을 유지하기로 결정하고 그룹 B 랠리를 위한 완전한 차량을 개발했습니다. 그룹 B는 사라졌지만, 959는 계속되었습니다. 특히, 1986년 파리-다카르 랠리에서 1-2-6위를 차지한 것이 기억에 남습니다.
도로형 959는 2.85리터 플랫-6 엔진에서 444마력의 출력을 보입니다. 엔진은 공랭식 전통의 진화판으로, 높은 부스트 온도를 처리하기 위해 수랭식 헤드를 사용했습니다. 단일 6단 수동 변속기는 짧은 1단 기어를 제공하며, 고급 사륜구동 시스템은 도로 조건에 따라 토크를 앞뒤로 동적으로 배분할 수 있습니다.
포르쉐는 959를 통해 수익을 창출하지 못했으며, 미국 규제에 맞추는 노력도 하지 않았습니다. 하지만 브루스 카네파와 같은 열정적인 팬들이 Show and Display 규칙을 만들어 제한된 주행이 가능하도록 노력했습니다. 현재 25년이 넘은 959는 미국 내에서 자유롭게 주행할 수 있습니다.
카네파의 스코츠 밸리 작업소를 거친 이 차량은 펜스케 댐퍼와 티타늄 스프링이 포함된 수작업 코일오버 서스펜션으로 업그레이드되었습니다. 차량은 더욱 959 스포츠 사양에 가까워졌습니다. 8,000마일 미만의 주행거리를 자랑하며, 이는 운전하기에 완벽히 준비된 상태입니다.
경매는 1월 16일 종료됩니다.
포르쉐 959는 드물게 경매에 등장해 애호가들에게 매력적인 기회를 제공합니다. 이 모델은 랠리카로서의 성능과 현대적 기술이 결합된 포르쉐의 상징적 작품입니다.
