- 1920년대의 선구자, 40 CV
1925년, 40 CV는 몽트레리 서킷에서 인내와 평균 속도를 겨루며 3시간, 500km, 500마일에서 평균 속도 신기록을 세웠습니다.
- 1950년대의 에투알 필란테
1956년 보네빌 소금 평원에서 306.9kph의 신기록을 포함해 여러 속도 기록을 갱신했습니다.
- 디자인과 공기역학
40 CV와 에투알 필란테의 디자인을 결합해 효율적인 공기역학을 목표로 했습니다. 드래그 계수를 0.20~0.25로 유지하는 것을 목표로 하고 있습니다.
- 경량화와 신소재 사용
카본과 알루미늄으로 제작된 튜블러 섀시와 3D 프린팅된 스캄알로이 부품을 사용해 1,000kg 미만의 차체를 구현했습니다.
- 운전자 경험의 혁신
항공기를 본뜬 조종석, 스티어링 휠 없이 핸들 조작, 콘솔 트리거로 가속과 제동을 조정할 수 있도록 설계되었습니다.
87kWh 배터리를 탑재한 필란테 레코드 2025는 전기차 시대의 새로운 기록을 세우기 위해 준비 중입니다. 르노는 이러한 도전을 통해 전기차의 주행 거리와 효율성에 대한 불안을 해소하고자 합니다.
필란테 레코드 2025는 과거 르노 기록 차량의 유산을 이어받아, 현대 전기차 기술로 세계 기록에 도전하며 혁신을 시험합니다. 공기역학적 효율과 경량화, 새로운 운전자 경험을 통합한 이 모델은 전기 자동차의 잠재력을 극대화하는 데 목표를 두고 있습니다.
