전기 자동차(EV) 충전 업계와 제조사들이 전기 안전을 위한 새로운 코드 NFPA 70 2026에 대해 우려를 표하고 있습니다. 현재 제안된 코드에 따르면, 기존 5mA 트립 수준의 누전 차단기(GFCI)가 모든 EV 충전기에 동일하게 적용됨에 따라 안전성은 높아질 수 있지만, 일상적인 충전이 어려워질 수 있습니다.
누전 차단기는 "핫"과 "뉴트럴" 사이의 전류 흐름을 지속적으로 감시하여 누전 시 회로를 차단합니다. 이는 인체가 전기를 접지하는 상황을 방지하기 위함입니다.
현재 240볼트 플러그에는 5mA 트립 기준이 적용됩니다. 그러나 큰 전력 장비의 경우 이 기준이 "불필요한 과잉 차단"을 일으킬 수 있습니다. EVSE 제조업체들은 하드와이어 설치를 지시하지만, 이번 코드 변경으로 이마저도 5mA GFCI 보호를 요구합니다.
차량용 충전기는 이미 15~20mA 범위의 자체 GFCI를 갖추고 있습니다. 이는 더 높은 공급 측 차단 기준을 설정해야 하는 이유입니다.
2026 코드에 이 문제가 포함된 것은 코드의 후반부 수정에서 비롯된 것으로, 현재 이를 변경하기 위한 유일한 방법은 오는 3월에 이해 관계자들이 공식 항의를 제기하는 것입니다. 과거 2005년에도 HVAC 시스템의 GFCI 트립 문제로 인한 논란이 있었습니다.
현재로서는 관련 산업 전문가들이 3월에 NFPA를 설득할 수 있기를 바라며 기다리는 수밖에 없습니다.
전기 자동차 충전에 대한 새로운 코드는 GFCI 트립 요건 때문에 업계에 큰 충격을 주고 있습니다. 이는 안전을 증가시킬 수 있지만, 일상적인 충전의 실용성을 크게 떨어뜨릴 수 있습니다. EV 충전기에 대한 적절한 기준점을 마련하는 것이 필요합니다.
