차례
- 내 클리오 사랑의 시작
- 클리오 V6의 탄생
- Phase 1과 Phase 2의 진화
- 운전 경험과 감상
- 기억에 남는 순간
내 클리오 사랑의 시작
제 자동차 사랑은 2011년, 17세에 2005년형 1.2 16V '익스트림'을 구매하면서 시작되었습니다. 3년 후, 저는 최애 차량인 2005년형 르노스포츠 클리오 182 '풀 팻'으로 업그레이드했습니다. 8년간 소중히 여겼지만, 2022년 결국 다른 사람에게 보내주기로 결정했습니다.
클리오 V6의 탄생
제 클리오 열정의 시작은 1990년대 후반 클리오 V6 트로피에서 발산되었습니다. 이 일회성 레이스 시리즈는 새로운 클리오 라인을 홍보하기 위해 마련되었습니다. 1998년 파리 모터쇼에서 도로용 레이스카 컨셉을 공개한 르노는 큰 호응을 얻었고, 이에 따라 Tom Walkinshaw Racing에 실제 제작을 의뢰하여 Phase 1이 탄생했습니다.
Phase 1과 Phase 2의 진화
Phase 1은 일반 클리오보다 171mm 넓고 38mm 길며, V6 엔진이 뒷바퀴에 227bhp를 전송했습니다. 그러나 문제가 생겼고, 2001~2002년 동안 1,631대가 생산된 이 차는 도로에서 난폭한 이미지를 얻었습니다. Phase 2에서는 엔진 출력을 252bhp로 늘리고, 더욱 발전된 서스펜션과 체계적인 설계로 개선되었습니다.
운전 경험과 감상
오늘의 기상 상황과 어우러지며, V6의 운전석은 다른 클리오와 거의 동일합니다. 무겁고 반응이 느린 핸들링에 잠시 당황했지만, 친숙함을 느꼈습니다. 엔진이 고음으로 다가오며, 힘이 전달되는 경험은 인상적이었습니다. 하지만 바른 코너링에 대한 확신은 부족했습니다. 이 차는 여유롭게 다가가야 했습니다.
기억에 남는 순간
"1.2에서 V6로, 멀리 왔구나. 운이 좋구나." 동생의 메시지에 저는 13년 만에 이 차를 운전하게 된 것이 기대 이상이었다는 것을 깨달았습니다.
요약
르노 클리오 V6는 17세 때부터 시작된 클리오에 대한 사랑을 대변하는 차입니다. 오랜 기다림 끝에 이 포켓 로켓을 경험한 저자는 그 매력과 드라이빙 감각에 깊은 인상을 받았습니다.
