도요타는 북미에 14개의 공장을 운영하고 있지만, 미국 내 판매 차량의 절반이 수입되어 25% 관세의 영향을 받습니다. 이는 가격을 올리지 않고서는 지속 가능하지 않으며, 많은 소비자들이 구매를 꺼릴 수 있다는 우려가 있습니다. 또한, 증가된 부품 비용이 공급업체에 부담으로 작용할 것입니다.
도요타는 장기적인 관점에서 고객을 중심으로 고요한 태도를 유지하고 있습니다. 관세는 각각의 모델 생산지를 재평가하게 만드는 요인이 됩니다. 이는 자연스러운 과정이지만, 관세의 전반적인 영향을 파악한 후에는 재평가가 필요할 수 있습니다.
도요타는 미래를 준비하며 24개의 새로운 또는 업데이트된 모델을 계획하고 있으며, 이 중 다수는 전기차입니다. 2026년 bZ 전기 크로스오버, bZ Woodland, C-HR 전기차와 렉서스의 새로운 모델도 포함됩니다. 새로운 2026년형 RAV4도 예정되어 있습니다.
도요타는 마케팅 메시지나 전략을 대폭 변경하지 않을 것입니다. 현재의 상황을 일시적인 것으로 보고, 장기적인 구매를 위한 고려에 초점을 맞추고 있습니다. 관세 발표 이후 메시지를 평가했지만 중요한 변화는 없었습니다.
요약: 도요타는 관세로 인한 가격 상승 압박을 받고 있으며, 이는 자동차 산업 전반에 영향을 미칠 것입니다. 그러나 도요타는 장기적인 관점에서 고객 중심의 접근을 유지하며 생산 및 마케팅 전략을 재점검하고 있습니다. 새로운 전동화 모델들을 통해 미래를 대비하고 있습니다.
