닛산 아메리카 지역 최고 계획 책임자인 폰즈 판디쿠티라에 따르면, 새로운 GT-R을 보기까지 몇 년이 더 필요할 것으로 보입니다. 차세대 모델은 성능과 규제를 모두 충족하기 위해 전기 파워트레인이 필요합니다. 순수 내연기관 엔진으로는 GT-R에 걸맞는 성능을 발휘할 수 없으며, 완전 전기차로는 뉘르부르크링에서의 성능을 보장하기 어렵습니다. 중량 문제로 인해 플러그인 하이브리드는 적합하지 않다고 합니다.
닛산은 현재 고체 배터리를 개발 중이며, 2028년에는 새로운 GT-R에 이를 탑재할 계획입니다. 판디쿠티라는 "그저 시간 문제입니다"라고 말하며, 성능을 보장할 수 있을 때까지 출시를 지연하겠다는 뜻을 밝혔습니다.
새로운 CEO 이반 에스피노사의 지도 하에 닛산은 주요 모델과 지역 모델의 생산을 통해 GT-R과 같은 틈새 모델을 지원할 계획입니다. 이미 2023년 7세대 Z를 출시한 닛산은 400마력의 V6 엔진을 장착한 이 모델로 매우 긍정적인 반응을 얻고 있습니다. Z와 함께 GT-R의 귀환에 대한 기대감이 높아지고 있습니다.
요약: 닛산의 GT-R은 새로운 전기 파워트레인 기술을 기다리며 다가오는 몇 년간 생산이 중단됩니다. GT-R의 새로운 모델은 2028년 이후로 기대되며, 닛산은 고체 배터리 기술을 통해 이를 재탄생시킬 계획입니다. 놀라운 성능으로 사랑받는 GT-R의 귀환은 기대됩니다.
