Cyberster는 전형적인 로드스터 형태를 지니고 있습니다. 길고 매끈한 보닛과 독특한 LED 테일라이트는 클래식 스포츠카의 전형적인 모습에서 벗어나, 전기차만의 독특한 느낌을 줍니다. 그러나 인상적인 외관과는 달리, 전동식 도어는 실용적이지 않고 개폐 속도가 느립니다. 게다가 비 오는 날 문을 닫을 때 물이 차 안으로 들어오는 문제가 있기도 합니다.
반면 BMW는 G29 Z4 모델에 수동 변속기를 추가해 향수를 불러일으키고 있습니다. Z4 M40i의 Handschalter Pack은 특별한 에디션으로, 다이나믹한 드라이빙을 선호하는 고객들을 위해 맞춤화된 구성입니다. 완벽한 수동 변속기는 아닐지라도 Z4는 운전의 즐거움을 한층 더 끌어올립니다. 3.0리터 터보차저 B58 엔진은 335bhp의 출력을 발휘하며 부드러운 주행을 지원합니다.
MG의 Cyberster는 전기 모터로 496bhp의 출력을 제공하며 강력한 가속 성능을 자랑합니다. Super Sport 모드에서는 짜릿한 주행 경험을 선사하지만, 서스펜션이 다소 부드럽고 조향 감각이 떨어집니다.
Z4는 개선된 핸들링으로 날렵한 운전이 가능하도록 만들었습니다. 50:50 무게 배분과 넓어진 뒷타이어는 자연스러운 로드스터 경험을 제공합니다. 실내 디자인은 전통적인 버튼 배열로 사용성이 뛰어나며, 고급 가죽으로 품격을 더했습니다.
비록 Cyberster가 주행 성능 면에서 조금 아쉬울 수 있지만, 전기 로드스터로서 상당한 매력을 지니고 있습니다. MG는 전기 스포츠카 시장에서 차별화된 모델을 선보였고, Z4는 향수와 성능을 동시에 제공합니다. 경제적인 판단을 떠나 순수한 드라이빙 경험을 원한다면 BMW Z4가 좋은 선택이고, 혁신과 전기의 매력을 추구한다면 MG Cyberster가 더 나은 선택이 될 것입니다.
BMW Z4는 수동 변속기를 통해 스포츠카의 본질을 강화하며 운전의 즐거움을 제공합니다. MG Cyberster는 전기 스포츠카의 새로운 가능성을 열며 매력적인 디자인과 성능을 갖추었습니다. 두 모델 모두 매력적이지만, 각각 다른 드라이빙 경험을 제공합니다.
 | 두 차 모두 장단점이 있습니다. 운전자가 클래식한 성능과 현대적인 스타일링 중 무엇을 더 중요하게 생각하느냐가 관건입니다. |
 | MG 사이버스터에 대한 열광은 실제 도로에서의 성능보다는 외형에 더 많은 관심이 쏠려 있다는 느낌을 지울 수 없습니다. |
