GM의 LMR 배터리는 니켈, 망간, 코발트(NMC) 배터리에서 변화한 형태입니다. LMR은 망간을 대폭 늘려 코발트와 니켈의 비율을 줄임으로써 비용 절감을 달성했습니다. LMR 배터리는 또한 33% 더 높은 에너지 밀도를 제공하며, 생산 비용도 기존의 LFP 셀과 유사합니다.
GM은 LFP 배터리를 저가형 차량에 유지하면서, LMR 배터리를 메인스트림 트럭과 SUV에 적용할 계획입니다. 이를 통해 더 많은 주행 거리를 제공하며, 비용 절감도 가능합니다. LMR 사용 차량은 2028년에 처음 출시될 예정입니다.
GM의 새로운 LMR 셀은 더욱 경량화되어, 차량의 무게를 줄이고 생산 비용을 절감할 수 있습니다. 경량화로 성능 및 효율성이 향상될 것입니다.
GM은 LG 에너지솔루션과의 협력을 통해 LMR 화학 연구를 가속화하고 있습니다. 또한, 제조회사 외부의 도움 없이 완전한 연구, 개발, 생산 시스템을 구축할 예정이며, 이를 통해 더욱 안정적인 배터리 공급을 기대하고 있습니다.
GM은 2028년 LMR 기술 상용화를 목표로 하고 있으며, 이는 미국 내 배터리 산업 생태계 구축에 도움이 될 것입니다. 궁극적인 목표는 내연기관 차량 가격에 맞추어 전기차의 경제성을 높이는 것입니다.
전기차 혁신의 중심에서 GM은 비용 효율성과 성능을 동시에 잡고자 하는 전략을 추구하고 있습니다. 지속적인 배터리 기술 발전으로, GM은 더 많은 소비자가 전기차를 선택하도록 이끌 것입니다.
