- 리니어 시프트 컨트롤: 혼다가 새롭게 도입한 이 시스템은 기어 변속의 느낌을 제공하여 주행 경험을 향상시킵니다. 이는 대형 전기 모터로 구동되는 현재 혼다 하이브리드 세팅과 다르며, 전통적인 기어 변속 방식이 아닙니다. 운전자가 "시프트" 포인트를 제어할 수 있어 외관상의 차이를 줄입니다.
- S 플러스 시프트 (S+ Shift): 새로운 주행 모드로, 고성능 엔진과 전기 모터의 효율을 극대화하여 주행 환경에 맞춰 엔진 RPM을 정밀하게 제어합니다.
- 적극적인 사운드 컨트롤러: 강력한 청각적 효과와 반응형 미터로 감각을 자극합니다.
이 시스템은 2026년 프렐류드에서 처음 선보이며, 2028년까지 모든 전기차에 적용할 계획입니다.
요약: 혼다는 2026년형 프렐류드를 위한 혁신적인 하이브리드 및 주행 기술을 도입하여 성능과 감각적 경험을 극대화할 예정입니다. 이 과정에서 프렐류드는 현대적인 주행 경험을 유지하면서도 전통적인 퍼포먼스 쿠페의 매력을 지향합니다.
 | 혼다가 프렐류드를 다시 출시하게 되어 기쁘지만 하이브리드 시스템으로 성능에 너무 많은 타협을 하지 않기를 바랍니다. |
 | 흥미로운 발전입니다. 혼다가 이 새로운 기술을 프렐류드에 어떻게 통합하는지 지켜볼 가치가 있을 것 같습니다. |
 | 리니어 시프트 컨트롤이 시빅과 어코드 하이브리드에서 보았던 것과 어떻게 다를지 궁금합니다. 정말 운전 경험을 향상시킬 수 있을까요? |
