2024年第3四半期には、中国とヨーロッパでの販売不振が響き、利益が急減しましたが、最終的な年間売上収益はわずかに増加しました。しかし、世界の車両販売台数は低下し、営業利益は15%減少しました。2025年には売上収益の5%増を見込み、ドイツの工場閉鎖や人件費削減を計画しています。
VWは北米市場での成長を目指し、特にスカウトブランドによる電動ピックアップトラックとSUVを発売予定です。2024年にはアメリカでの販売が15%増加しましたが、市場シェアは4%にとどまっています。新型Tiguanを投入する一方、ハイブリッドモデルが欠如しているため、将来的にはその追加を予定しています。
関税の影響を受けつつも、VWはアメリカ市場での拡大を見据えています。新たなバッテリー工場をカナダに設置する予定です。また、次世代のソフトウェア開発に向けて、リヴィアンや中国のパートナーと提携しています。
VWは、すべてのブランドでハイブリッド、プラグインハイブリッド、拡張レンジハイブリッド、純電気自動車を提供します。ID.Every1というコンセプトカーを発表し、手頃な価格のEV提供を目指します。これは2027年にポルトガルで生産予定です。さらに、ソフトウェア駆動の車両を計画し、次世代の運転体験を提供することを目指しています。
要約: フォルクスワーゲンは2024年の試練を受け、長期的な成長を目指して戦略を強化しています。アメリカ市場でのシェア拡大、中国や新興市場での競争力向上を目指しています。
