クリアモーションは、BOSEの制御ロジックを活用し、車輪の上下動を空気スプリングよりも60倍速く調整できる独自の油圧ポンプを採用しています。このシステムは、1秒間に1,000回のトルク調整を行い、全体で108mmの動作範囲を持ちます。ET9では、BOSEが提案したスチールトーションバーの代わりにエアスプリングを使用しているのが特徴です。
BOSEとクリアモーションは、高反応性のセンサーを備えたサスペンションを提案しています。ET9はクラウド接続で路面データを収集し、今後さらに精度の高いサスペンション制御が期待されています。ADASセンサーも路面の不整を測定し、サスペンションとクラウドに報告することで、将来的なライドの改善を目指します。
ET9は、乗降や荷物積載のための「ニール」機能や、映画と連動して車の動きを体感する「5Dパノシネマモード」を提供します。さらに、ゲームデモではNio Phone 2を接続し、車のピッチとロールを操作して遊ぶことが可能です。
SkyRideのデモでは最大10kWの消費が示されましたが、通常の走行時の消費はDominの1kWと大差ないでしょう。平坦な道では、ほとんど電力を消費しません。
クラウドデータを完全に活用する前でも、非常に滑らかな乗り心地を提供します。特に橋梁のランプの通過が非常にスムーズで、乗車体験の向上を感じました。
2024年にPorscheが技術をライセンス取得し、北米市場には高級車に導入予定です。
これらの油圧ポンプは空を飛ぶほどの力はありませんが、挑戦を見せるビデオがあったら見たいものです。
クリアモーションとBOSEのサスペンション技術は進化を続け、高速応答性とエネルギー効率を強化しています。未来のプレミアムな走行体験を提供するET9に注目です。
