新しい大統領令は、EV充電ステーションの未使用の政府資金を撤回し、2035年までに内燃機関車の禁止を予定していた州の免除を終了するよう命じています。特にカリフォルニア州が受けていた免除を標的に、EPAに対してガソリン車の販売を制限する州の排出基準免除を適切に終了するよう求めています。
また、EVを優遇する「不公正な補助金や市場の歪み」の排除の検討を指示されています。トランプ大統領は以前からEVに対する連邦の7,500ドルの税控除の終了を望んでいました。
この動きは、自動車メーカー連盟からの要求と相反しています。2024年11月、主要な自動車メーカーがトランプ大統領に、EV販売の義務化を求める手紙を送り、業界がEV開発に多額の投資をしている中で「安定と予測可能性」を求めました。
トランプ政権が単独で排出基準を変更できるかは不明であり、EPAを通じて新たな立法を提案する必要があります。現行の規則では、2032年までに30〜56%のEV販売を義務付けていますが、再検討が予定されています。
トランプ大統領はバイデン時代のEV目標を撤回し、ガソリン車の販売を重視する方針を強調しました。これは自動車業界の投資と相反しています。政策の新たな動向が注目されています。