- 機敏な動き:
サイバートラックは、重さ6,900ポンドながらも驚くほどの機動力を持っています。
- 自由度の高いステアリング:
ドライバーの入力はコード化されており、前輪の角度は0から340度までの範囲で調整可能です。
- 瞬時の応答性:
駐車場での操作時のステアリング比は従来の5:1、最高速度時には12:1に変化し、驚異的な反応を見せます。
- 後輪操舵:
サイバートラックは最大10度の後輪ステアリングを可能にし、小回りを利かせます。
- 洗練されたパーキング:
並行駐車は簡単で、手を離さずに操作できます。一方、シボレー・シルバラードEVは従来の方式のため、運転感覚が重たく感じられます。
テスラのステア・バイ・ワイヤ技術に懐疑的だった多くの人々も、運転体験を経てこの技術を受け入れています。初めは大きな入力が必要に感じるかもしれませんが、3回の操作で自然なフィードバックを得られるようになります。
ステアリングは二つのモーターで制御されており、障害時でも安全に移動できます。三重の冗長性があり、センサーの不一致があればシステムが自動で警告を発します。
テスラは従来の自動車メーカーが挑戦を避ける中、ステア・バイ・ワイヤのポテンシャルを引き出し、業界全体に影響を与える存在となりました。サイバートラックは、従来の枠組みを超える新しい運転体験を提供しています。
- ダイバージェント3D: アルミやチタン製の部品を自動で製造。
- ヒュンダイ・アイオニック5 N: スポーツ性能を兼ね備えたSUV。
- ルシード・エア・サファイア: 快適な乗り心地と高い精度を持つセダン。
- ポルシェ・アクティブライド: 自然な乗り心地を提供するアクティブサスペンション。
要約: テスラ・サイバートラックのステア・バイ・ワイヤ技術は、従来の自動車の運転体験を刷新し、運転の直感性と機敏さを提供します。この革新は、テスラが自動車業界に与える影響を示す重要な一歩となっており、他のメーカーにも新たなインスピレーションを与えることでしょう。