- 新技術のポータルアクスル: Q6 e-tronに新たに搭載されたポータルアクスルにより、車輪のトルクが50%向上しました。
- 向上した地上高とトラック幅: 標準モデルに比べ、約16 cm高く、25 cm広いトラック幅を持ち、高度なオフロード能力を誇ります。
- 圧倒的なトルク: 車輪でのトルクは全体で9,883ポンドフィートに達し、急勾配の地形でも45度までの登攀が可能です。
- 馬力と速度: デュアルモーターシステムで510馬力を発揮し、最高速度は約175 km/hに制限されていますが、オフロードでの使用には十分です。
現在、このQ6 e-tron Off-Roadコンセプトが市販化されるかどうかは不明ですが、AudiのGernot Döllner CEOは顧客の反応を楽しみにしていると述べています。市場調査の一環として限定版モデルの可能性が示唆されています。
Audiは過去にもオフロードSUVの分野に興味を示しており、2023年のActivesphereコンセプトや2019年のAI:Trail Quattroなどがあります。今回のQ6 e-tron Off-Roadも、こうした動きの延長線上にあると考えられます。
Audi Q6 e-tron Off-Roadコンセプトは、電動SUVの未来を見据えた大胆な提案です。限られた市場での生産が期待されますが、その進化の過程は興味深く、注目に値します。
