Il pacchetto 'TR 900 II' conquista quei cavalli extra grazie a nuovi compressori, una rimappatura della ECU e scarichi in acciaio inox a valvola controllata, arricchiti da tubi di scarico da corsa per esaltare il rombo del flat-six.
Considerando che la Turbo S raggiunge i 100 km/h in 2,8 secondi e una velocità massima di 330 km/h, i 267 CV aggiuntivi influenzeranno solo marginalmente questi numeri.
Oltre all'affascinante vernice azzurra, l'esterno presenta una semplice striscia da corsa nera che attraversa l'auto, uno sticker Manhart sul parabrezza e cerchi in lega Concave One a sei razze. L'assetto è abbassato di 30 mm grazie a molle H&R.
All'interno, il nero domina, con tocchi di blu limitati a cinture di sicurezza e motivi sui poggiatesta. Un'atmosfera semplice ma elegante che ci piace molto.
Nonostante i prezzi specifici per l'upgrade TR 900 II non siano stati annunciati, chi trova eccessive tali prestazioni può considerare il kit estetico da £46.000 di Gunther Werks, recentemente lanciato per la Turbo S.
Manhart reinventa la Porsche 911 Turbo S con il pacchetto TR 900 II: nuovi compressori, un ECU potenziato e dettagli stilistici la rendono irresistibile. Gli interni minimalisti completano questa meraviglia automobilistica, mentre una proposta di Gunther Werks offre un'alternativa di personalizzazione. La scelta è davvero da capogiro.
