Tuttavia, non ci si aspetta variazioni manuali per i modelli attuali come la 296 GTB o il 12 Cilindri. Fulgenzi ha commentato che, sebbene alcuni clienti richiedano una Ferrari con cambio manuale, non ci sono piani in atto per seguire l'esempio di Porsche e il suo 911 T.
- Ultimo modello con cambio manuale: Ferrari California del 2012.
- Attuali trasmissioni: Solo a doppia frizione.
Fulgenzi ha sottolineato:
> “Per una vettura sportiva, il cambio manuale non è ciò che vuoi.”
Se Ferrari decidesse di reintrodurre il cambio manuale, sarebbe probabilmente in uno dei modelli Icona, come ha dichiarato Fulgenzi. Questi modelli rappresentano un'eredità da ammirare e guidare con particolare dedizione.
Finora, i modelli Icona – come la Monza SP1 e SP2 e la Daytona SP3 – hanno reinterpretato il passato in chiave moderna, con prezzi che superano i 2 milioni di dollari. La Ferrari ha già realizzato più di 1,3 miliardi di dollari in vendite per le Daytona SP3.
Enrico Galliera, responsabile marketing di Ferrari, ha promesso ulteriori modelli Icona:
> “Siamo in grado di identificare diverse forti idee su cui lavorare.”
Un'idea affascinante potrebbe essere quella di una versione moderna della 250 GT SWB, ovviamente con un cambio manuale.
Riepilogo: Ferrari sta valutando il ritorno del cambio manuale, ma solo per i modelli Icona in fase di progettazione, dopo aver abbandonato questa opzione nel 2012. I modelli Icona rappresentano un'opportunità per rivisitarne l'eredità, mantenendo intatta l'essenza della guida Ferrari.
