Pada tahun 1876, Nicolaus Otto dan Eugen Langen memperkenalkan konsep mesin empat langkah yang melibatkan proses pengisian udara dan bahan bakar, kompresi, pembakaran, dan pembuangan. Beberapa tahun kemudian, Dugald Clark memperkenalkan mesin dua langkah yang lebih efisien, meski akhirnya lebih banyak menimbulkan polusi.
Pada 12 September 2024, Porsche dan Universitas Teknik Cluj-Napoca mematenkan desain mesin enam langkah yang inovatif. Desain ini menambahkan dua langkah tambahan pada siklus mesin empat langkah konvensional. Mesin ini menghadirkan dua pukulan tenaga berturut-turut melalui susunan poros engkol yang rumit, menghasilkan daya yang lebih halus pada kecepatan rendah.
Mesin enam langkah menawarkan performa yang lebih halus dibandingkan mesin empat langkah, dengan suara unik tergantung pada jumlah dan konfigurasi silindernya. Ada kemungkinan untuk membentuknya menjadi mesin inline, V, W, atau mesin datar. Ini membawa potensi manfaat pada distribusi daya dan efisiensi bahan bakar.
Kunci dari mesin ini terletak pada desain poros engkol beroda gigi yang kompleks, memungkinkan piston mencapai posisi mati atas dan bawah pada ketinggian yang bervariasi selama tiga putaran siklus. Desain ini menciptakan pola gerakan unik bagi batang piston, merevolusi kapasitas pembakaran dan efisiensi.
Diklaim bahwa mesin ini dapat meningkatkan output daya hingga 33% lebih banyak dibandingkan revolusi mesin konvensional. Dalam konfigurasi enam silinder segaris, performanya bisa mendekati kemulusan mesin V-12. Namun, tantangan besar masih ada, seperti daya tahan dan efisiensi sistem baru yang belum sepenuhnya teruji di dunia nyata.
Walaupun Porsche belum banyak berbagi informasi detail, mereka berada di balik inovasi ini, memberi harapan atas potensi besar di masa mendatang. Namun, tantangan untuk memperkenalkan teknologi "nyeleneh" seperti ini ke pasar mainstream masih tetap ada.
Mesin enam langkah menawarkan inovasi revolusioner dalam hal efisiensi dan daya kendaraan. Meskipun menghadapi tantangan signifikan, dukungan dari Porsche memberikan harapan bahwa teknologi ini mungkin akan menjadi lebih umum di masa depan. Dengan pengembangan lebih lanjut, ini bisa menjadi solusi untuk meningkatkan performa mesin pembakaran dalam.
 | Mesin enam langkah ini bisa merevolusi industri otomotif! Dengan pengoperasian yang berpotensi lebih mulus dan tenaga yang lebih besar, saya tidak sabar untuk melihat bagaimana kinerjanya pada kendaraan masa depan. Semoga saja pengembangannya berhasil! |
 | Meskipun idenya menarik, saya tetap merasa skeptis. Sejarah menunjukkan bahwa banyak konsep inovatif yang gagal, terutama dalam hal desain yang rumit. Ini mungkin hanya akan berakhir sebagai 'apa yang seharusnya'. |
