Mesin VR6 memperkaya banyak model VW yang ikonik, mulai dari Corrado, Beetle RSi, hingga Golf R32. Mesin ini pertama kali diperkenalkan pada Passat tahun 1991 dan menjelma menjadi favorit penggemar dengan karakteristiknya yang unik.
- Konfigurasi: Memadukan susunan silinder V dan inline.
- Aplikasi Terakhir di AS: VW Atlas 2023 dengan tenaga 276 hp.
- Model Terkemuka: Beetle RSi dengan 221 hp dan Golf R32 dengan 240 hp.
VR6 menawarkan perpaduan susunan dan suara yang tentunya mengesankan, berbeda dari mesin empat-silinder yang lebih umum. Bahkan pada Passat GT 2018, VR6 memberikan keunggulan performa pada sedan keluarga tersebut.
Produksi mesin VR6 resmi berakhir pada 12 Desember 2024, setelah menghasilkan hampir 1,87 juta unit. Meski demikian, penggemar masih memiliki opsi untuk memilikinya melalui modifikasi oleh HPA Motorsports yang memungkinkan mesin ini tetap hidup dalam performa yang luar biasa.
Volkswagen mengakhiri produksi mesin VR6 mereka setelah lebih dari tiga dekade, menjadikan langkah ini sebagai bagian dari strategi menghadapi tantangan ekonomi dan peralihan ke kendaraan listrik. Meski tidak lagi diproduksi, warisan mesin ini tetap hidup di hati para penggemar dan pencinta otomotif.
 | Sangat menarik untuk melihat bagaimana Volkswagen beradaptasi dengan permintaan pasar, tetapi sangat disayangkan bagi para penggemar yang menyukai VR6 karena karakternya yang unik. |
 | Saya ingin tahu apakah Volkswagen benar-benar membuat keputusan ini karena alasan keuangan atau apakah mereka hanya ingin fokus pada kendaraan listrik dengan mengorbankan kenikmatan berkendara. Masih banyak lagi ceritanya di sini. |
| Berakhirnya VR6 terasa seperti hilangnya sebuah era. Dengan setiap mobil klasik yang berlalu, semakin jelas bahwa sensasi berkendara perlahan-lahan digantikan oleh kepraktisan. |
 | Meskipun menyedihkan melihat VR6 pergi, namun hal ini tidak mengherankan mengingat pergeseran industri ke arah mesin yang lebih kecil dan lebih efisien. Kita hanya perlu beradaptasi dengan norma baru. |
