A Clio V6 eredete az 1990-es évek végére vezethető vissza, a Clio V6 Trophy-ra, amely egy versenysorozat volt az új Clio népszerűsítésére. A 1998-as Párizsi Autószalonon bemutatott koncepcióautó hatalmas érdeklődést keltett, így megkezdődött a sorozatgyártás, és megszületett az első fázis.
A Clio V6 171 mm-rel szélesebb és 38 mm-rel hosszabb, mint a normál Clio, egyedi felfüggesztéssel és új hátsó struktúrával. A hátsó ülések és a csomagtartó eltűntek, helyüket egy 3.0 literes V6-os motor vette át, amely 227 lóerőt biztosított. Összesen 1631 darabot gyártottak 2001 és 2002 között.
A Phase 2 frissített verziójában egy 252 lóerős motor jelent meg, újabb technikai fejlesztésekkel, melyek célja a jobb kezelhetőség javítása volt.
A vezetőülésbe ülve a kabin szinte megegyezik a korabeli Cliókéval, de amint elfordítod a kulcsot, azonnal érzed, hogy itt valami másról van szó. A kormányzás nehézkes, a fordulók kihívást jelentenek, mégis meglepően barátságos az élmény. A V6 motor hangja fokozatosan tölti be a teret, és a sofőr magabiztossága is fokozatosan növekszik.
"Jól van, végre egy V6-os! Hosszú utat jártál be!" – mondta a testvérem, amikor megosztottam vele az autóról készült képeket. 13 év várakozás után végre a volán mögött ülve éreztem, hogy megérte a várakozást.
A Renault Clio V6 valódi legendát képvisel az autós világban, utánozhatatlan élménnyel ajándékozva meg a vezetőket. Az erőtől duzzadó V6-os motorral, a sportos jellemével és az izgalmas vezetési élménnyel garantált, hogy a Clio V6 mindig emlékezetes marad.
