Az első kei kategóriás autók 1949-ben kerültek forgalomba. Kis méretük és takarékos motorjuk tette őket népszerűvé. Az évek során a motor kapacitása nőtt, így a '90-es évekre olyan ikonikus modellek születtek, mint a Suzuki Cappuccino vagy a Honda Beat.
A mikroautók korszaka a '70-es években kezdődött, és az ekkor megjelenő modellek között a Mitsuoka Motor által gyártott BUBU sorozat különösen figyelemre méltó. Ezek az autók moped jogosítvánnyal is vezethetők voltak, ami jelentősen növelte vonzerejüket.
Kaoru Hasegawa már csaknem három évtizede gyűjti ezeket az apróságokat. A WAZUKA Micro Car Museum, ahol a gyűjteménye látható, valódi különlegesség: japán és más országok ritka darabjai tekinthetők meg, mind eredeti állapotban. Bár a múzeum eldugott helyen található, Hasegawa-san lelkesedése határtalan, és továbbra is keresi a ritka modelleket a kollekciója bővítésére.
Japán egyedi autós kultúrája a mikro- és kei autókkal mutatott megoldásokat az urbanizáció és a kis helyigény kihívásaira. A Hasegawa-san által vezetett múzeum ezen járművek történetét és fontos szerepüket őrzi a jövő generációi számára.
