Az Európai Unió 2030-ra tervezi a benzines és dízeles autók értékesítésének fokozatos megszüntetését, 2035-re pedig a kereskedelmi járművek esetében. Calder szerint azonban "nincs esély" arra, hogy addigra kizárólag elektromos autók legyenek a piacon.
Bár némi könnyítést jelent, hogy a hibridek továbbra is elérhetők maradnak, Calder szerint a szabályozási időzítés nem megfelelő. Az ipar komoly kihívásokkal néz szembe, miközben a vásárlók régebbi, kevésbé hatékony autókat tartanak meg. Calder hangsúlyozta, hogy a szabályozásoknak technológiafüggetleneknek kellene lenniük, és az iparnak az alacsonyabb kibocsátásra kellene törekednie, nem pedig a zéróra.
Calder hozzátette, hogy az elektromos autók főként a városokban terjednek, ahol a töltőinfrastruktúra adott, de vidéken ez még hiányzik. Az Ineos tervezi a Fusilier nevű modell fejlesztését, ám ennek piaci bevezetése és üzleti megtérülése a szabályozások alakulásától függ.
Összefoglaló: Calder szerint az autóipari szabályozásoknak nagyobb teret kellene engedniük a különböző technológiáknak. Az Ineos tapasztalatai azt mutatják, hogy a kizárólagos elektromos irányvonal nem mindig életképes, főként az infrastrukturális hiányosságok és a fogyasztói igények sokfélesége miatt. Az ipar jövőjének biztosítása érdekében az alacsonyabb kibocsátásra való fókuszt javasolja.
