Egyszer a Lamborghini jövőjének terve volt. Ez a középmotoros, közel gyártásra kész koncepcióautó 2014 októberében debütált, és az első hibrid Lamborghininek szánták, bár néhány évvel a McLaren P1 és a LaFerrari után jelent meg.
Csak egyetlen darabot készítettek, de állítólag teljesen működőképes volt. A 600 lóerős Huracán V10 motor hajtotta a hátsó kerekeket, míg egy 300 lóerős elektromotor az elsőket. Az autó akár 125 km/h sebességgel is képes volt 31 mérföldet megtenni tisztán elektromos üzemben. A hibrid rendszer ugyanakkor 280 kg-mal növelte a jármű súlyát. Stephan Winkelmann, a Lamborghini vezetője szerint az ügyfelek nem voltak nyitottak a hibrid hajtás gondolatára, ezért a harmadik modell végül a Lambo Urus lett.
Ironikus módon a Lamborghini mostanra jól halad... immár teljesen hibrid modelleket kínálva. Az 1000 lóerős V12-es Revuelto plug-in hibrid vezeti a kínálatot, az Urus is plug-in hibrid lett, és a Huracánt váltó Temerario három elektromotorral támogatott V8-as motort használ.
A Lamborghini Asterion nem tévedett, csupán megelőzte a korát.
 | Kár, hogy az Asterion soha nem került sorozatgyártásba. Úgy tűnik, hogy a Lamborghini a profitot helyezi előtérbe a valódi innováció és a szenvedélyes tervezéssel szemben. |
 | Az Asterion ambiciózus koncepció volt, de úgy tűnik, hogy a Lamborghini inkább a hibrid SUV-ok és a teljesítménymodellek felé fordította a figyelmet, amelyek jelenleg jobban vonzzák az ügyfeleket. |
