Mit kell tenni ahhoz, hogy valóban meg lehessen vásárolni ezt az autót? „Szükség van egy gyártócsapatra és a vállalat támogatására, hogy ’meg tudjuk csinálni’. Lehet, hogy ez alkatrészenként vagy alkatrészcsomagok formájában fog megvalósulni.”
Az információkat összegyűjtve a terméktervezési fázisokat végzik, és fokozatosan mutatják be az eredményeket a vezetőségnek, akik szintén lelkesek.
Az Integra Type S HRC lényegében egy amerikai túraautó: lecsupaszított, kibővített ívű versenyautó, amely az ügyes vezetési szinthez állítható.
Ray nem árulta el a motor teljesítményét. „Nem beszélhetek a motorról,” mondta, „de kettős olajhűtőnk van. Az a célunk, hogy a motort hűtsük. A lóerőről nem mondok számokat, de figyeljenek tovább.” Ez azt sugallja, hogy a fejlesztés még tart. Az autót, amely inspirálta ezt a prototípust – a DE5 Integra versenyautót – egy erős 360 lóerős, 2,0 literes turbómotor hajtja.
Az autó súlya kb. 200 fonttal, vagyis valamivel több mint 90 kg-mal csökkent a sok szénszálnak és a könnyű versenyüléseknek köszönhetően. A karosszériaelemek – első szárny, szoknyák, légterelő és állítható hátsó szárny – a DE5-ből merítettek inspirációt, hogy megbízható és stabil legyen nagy sebességnél.
Ha zöld utat kap, mikor kerülhet gyártósorra? „További időre lesz szükség. Nem lesz belátható időn belül, de nagy a lelkesedés belső és külső körökben is,” mondta Ray. Valóban – úgy tűnik, Yuki Tsunoda teljesen odavan érte.
A Honda az Integra Type S HRC-t tervezi piacra dobni, ami erős, versenyautó inspirációjú jármű. Még sok munkát és tervezést igényel, de a vállalaton belüli és kívüli lelkesedés nagy. Az autó Yuki Tsunoda szívét máris megnyerte.
