A Volkswagen Golf R nem teljesen új modell, csupán némi frissítésen esett át. Megújult a kormányzás és a felfüggesztés, ráadásul a teljesítménye is nőtt.
Az új Golf R külsejét több agresszív elem díszíti, mint például a világító VW embléma. Elérhető 18- és 19 colos kerekekkel, közepükön a kék R-logóval. A belső térben az R-logók, sportülések és opcionális karbon díszítések várják az utasokat.
Az infotainment most egy 12,9 hüvelykes képernyőt kapott, ami gyorsabb és nagyobb, ám még mindig nehezen kezelhető néhány esetben. Az érintésérzékeny gombok sokak számára zavarók lehetnek. A hely szűkössége miatt a hátsó lábtér kompromisszumos helyzetben van, és a csomagtér sem túl tágas a négykerék-meghajtás miatt.
Az új Golf R 333 lóerős 2,0 literes turbómotorja gyorsulásban is erős, a 0-100 km/h kevesebb mint 4,5 másodperc alatt megvan. Az autó sportos felfüggesztést kapott, és 15-állásos adaptív lengéscsillapítókkal kérhető. A kormány és az ülések közötti kommunikáció remek, a négykerék-meghajtás pedig az időjárási körülményektől független stabilitást és tapadást biztosít.
A Volkswagen Golf R továbbra is a forró ferdehátú kategória csúcsa, az intenzív vezetési élményért cserébe az üzemanyagszomját is el kell viselni. Egy olyan autó, amitől nehéz elszakadni, ha egyszer beleülsz.
Az új Golf R: Az egyedülálló teljesítmény és vezetési élmény csomagolva.
 | A Golf R lenyűgöző, de nehéz figyelmen kívül hagyni a magas árat és az üzemanyag-fogyasztást. Szórakoztató, de sokak számára talán nem ez a legpraktikusabb választás. |
 | Érdekes, hogy adtak hozzá némi teljesítményt és technikát, de a valós használhatóság az, ami a leginkább aggaszt ezekkel a teljesítményű autókkal kapcsolatban. |
