A tervek dugába dőltek
A Honda, Nissan és Mitsubishi által tervezett, nagy felhajtással beharangozott egyesülés, amely egy japán MegaCorp létrehozását célozta, hivatalosan megszakadt.
Miért dőltek dugába a tárgyalások?
Bár a Mitsubishi február elején visszalépett a tárgyalásoktól, sokan remélték, hogy a két nagyobb gyártó megtalálja a módot a közös munkára. A növekvő kínai autóipari fenyegetések miatt fontos lett volna a megerősödés.
A Honda ma kiadott nyilatkozata szerint az autóipari szuperhatalommá válás lehetősége már nem aktuális. A Nissan azzal indokolta a tárgyalások leállását, hogy a Honda az együttműködés helyett többségi részvényesként akart működni, ami a Nissant leányvállalattá tette volna.
Baráti búcsú
Noha a Honda pénzügyileg erősebb, a Nissan nem akarja, hogy "anyáskodjanak" felette. Az üzleti kapcsolatok barátságos keretek között maradtak, a közös elektromos járművek fejlesztését pedig továbbra is tervezik.
Ami a jövőt illeti
Ha a fúzió megvalósult volna, a Nonda (vagy Hossan?) egy csapásra a világ öt legnagyobb autógyártója közé került volna, értéke pedig akár 60 milliárd dollár is lehetett volna. A Nissan külön nyilatkozatban ismertette jövőbeli terveit a helyzetének stabilizálására, új partnerek kereséséről, a globális létszám csökkentéséről és a belső konszolidációról.
Összegzés
A Honda és a Nissan egyesülésének terve véget ért, de a két márka közötti együttműködés az elektromos járművek terén folytatódik. A Nissan új stratégiát dolgoz ki a jövőbeli fejlődés érdekében, amelyről várhatóan a következő hónapban újabb információkat osztanak meg.
