Dans le paysage actuel des pick-ups, il manque à Ram un modèle compact ou intermédiaire pour le marché américain. Les petits pick-ups y gagnent en popularité, et le Rampage pourrait être le candidat idéal pour combler ce vide.
Les schémas de brevet correspondent au design du Rampage vendu en Amérique du Sud. Ce modèle compact avec carrosserie monocoque arbore un style Ram classique, notamment une calandre à six bandes horizontales et des phares rectangulaires. L'arrière se distingue par les lettres RAM imprimées sur la porte de la benne et deux sorties d'échappement.
Avec l'essor des petits pick-ups aux États-Unis, représenté par le succès du Ford Maverick, le Rampage pourrait capitaliser sur cette tendance. Les ventes du Maverick ont dépassé 157 000 unités l'an dernier, tandis que le Hyundai Santa Cruz a atteint plus de 32 000 unités vendues.
Stellantis, maison mère de Ram, envisage déjà d'adapter ses plateformes globales pour l'Amérique du Nord. De plus, historiquement, Ram possède une riche histoire avec les petits pick-ups, illustrée par le succès antérieur du Dodge Dakota.
Il reste à voir si le dépôt de brevet augure une future introduction du Rampage aux États-Unis ou s'il s'agit simplement de prévenir les stratégies concurrentes. Néanmoins, si l'expansion a lieu, l'usine de Belvidere, dans l'Illinois, pourrait bien rouvrir ses portes pour produire ce pick-up prometteur.
Résumé : Avec un récent dépôt de brevet aux États-Unis, le pick-up compact Ram Rampage pourrait combler un manque dans la gamme Ram. La popularité croissante des petits pick-ups aux États-Unis et l'historique de Ram en la matière laissent entrevoir un avenir prometteur pour ce modèle sur le marché nord-américain.
