Morgan pourrait accueillir des sportives électriques à son catalogue, prévient Matthew Hole, PDG de Morgan, dans un échange avec TopGear.com. Néanmoins, ces modèles ne sont pas attendus de sitôt. Tant que les technologies actuelles ne sont pas à la hauteur de leurs attentes, Morgan continuera de miser sur les moteurs à combustion. Ces derniers resteront la norme jusqu'à ce que les batteries à l'état solide deviennent une réalité, permettant de respecter le poids léger cher à l’ADN de leurs véhicules.
C'est l'artisanat et la légèreté qui font la substance des sportives Morgan. "Nous savons qui nous sommes", clarifie Hole. Tant que ces éléments ne sont pas mis en péril, la combustion interne dominera. Morgan nourrit cette ambition grâce à une solide collaboration de plus de vingt ans avec BMW. Bien que BMW soit en discussion pour le futur électrique de Morgan, rien n'est encore signé. Leur moteur de 3.0 litres demeure un modèle de propreté tout en offrant un potentiel de développement énorme.
Concernant le désir d'introduire un modèle V8, Hole exprime son enthousiasme mais reste réaliste. La rareté des V8 sur le marché, remplacés peu à peu par des V6 ou des quatre-cylindres, pose un défi. Dans une industrie en mutation rapide, Morgan cherche une durabilité à long terme sans changer de motorisation tous les cinq ans.
Morgan ne tourne pas encore le dos au moteur thermique. Fidèle à son ADN, la marque britannique mise sur des sportives légères et artisanales avec un œil vers une transition éventuelle à l'électrique, mais plus tard, post-2030.
