Volkswagen kohtaa entistä kovempaa kilpailua Euroopassa, erityisesti Kiinasta ja Yhdysvalloista tulevien sähköajoneuvojen osalta. Yhtiön markkinaosuus on pienentynyt avainmarkkinoilla, ja se reagoi tähän siirtämällä ajoneuvojen tuotantoa ja vähentämällä Saksan tehtaiden kapasiteettia 734 000 ajoneuvolla.
Pitkällisten neuvottelujen jälkeen VW ja Saksan pääasialliset työvoimajärjestöt saavuttivat sopimuksen, joka vähentää työpaikkoja ja samalla hillitsee tehtaiden sulkemisia. Sopimus, nimeltään Future Volkswagen, tavoittelee työvoimakustannusten laskemista 1,5 miljardilla eurolla vuosittain.
VW:n toimitusjohtaja Thomas Schäfer tiivisti sopimuksen kolme prioriteettia: "Vähentää ylikapasiteettia Saksassa, vähentää työvoimakustannuksia ja saavuttaa kilpailukykyiset kehityskulut."
- Wolfsburg: Tuottaa sähköisen Golf-mallin SSP-alustalla, mutta vähentää 4 000 työpaikkaa.
- Dresden: Lopettaa ajoneuvotuotannon vuoteen 2025 mennessä. Tehdas on tuottanut sähköistä ID.3:sta.
- Emden: Tuottaa edelleen sähköautot ID.4 SUV ja ID.7 sedan.
- Zwickau: Jatkaa Audi Q4 e-tron -mallien tuotantoa, mutta muuttaa yhden tuotantolinjan käyttöön vuoteen 2027 mennessä.
Volkswagen viittaa sopimuksella kiristyvään kilpailuun ja markkinoiden supistumiseen Euroopassa. Erityisesti Tesla ja useat kiinalaiset merkit ovat asettaneet VW:n aseman haastetuksi.
VW Groupin toimitusjohtaja Oliver Blume huomauttaa: "Pitkien neuvottelujen päätteeksi sopimus on tärkeä signaali Volkswagenin merkin, Volkswagenin hyötyajoneuvojen ja komponenttitehtaiden tulevaisuudelle."
Valonpilkahduksena VW:n globaalissa tuotantoverkostossa Scout-ajoneuvojen valmistus alkaa Pohjois-Amerikassa Etelä-Carolinassa vuonna 2027.
Volkswagenin uusi yhteisymmärrys ammattiyhdistysten kanssa säilyttää Saksan tehtaiden toiminnan, mutta vaatii merkittäviä työpaikkaleikkauksia tulevina vuosina vastatakseen kasvavaan kilpailuun ja muuttuvan markkinan vaatimuksiin.
