Dieselgate-skandaali vuonna 2015 pakotti VW:n ottamaan suunnan kohti sähköautoja, vaikka ensimmäinen ID-konsepti esiteltiin vasta vuoden 2016 lopulla. ID-mallistot tuotiin markkinoille kiireellä, ja niiden ohjelmistoista löytyi vielä runsaasti haasteita. Saksassa tehtävän ohjelmistokehityksen puutteet näkyivät ID-autojen ongelmina, joita on jouduttu korjaamaan jälkikäteen.
Sähköauto edellyttää toimivaa yhtenäistä käyttöjärjestelmää, mikä on ollut Volkswagenille haaste. Nyt VW kehittää ohjelmistojaan yhteistyössä XPengin ja Rivianin kanssa. Sisäiset järjestelmät ovat parantuneet, ja aiemmat ruuduille jumiutuneet ongelmat on saatu ratkaistua.
VW:n katemarginaali on vain kaksi prosenttia, ja yritys on kamppaillut kasvavien kustannusten ja kiinalaisen kilpailun kanssa. Leikkaukset ja uudelleenjärjestelyt ovat välttämättömiä taloudellisen vakautumisen saavuttamiseksi.
ID.EVERY1 tai mahdollisesti ID.UP! on VW:n tulevaisuuden lupaus. Se viettelee modernilla, ystävällisellä muotoilullaan ilman ylimääräisiä koristeita. Yksinkertainen mutta itsevarma auto säilyttää VW:n tunnistettavuuden.
Volkswagenin pikkusähköauto voi olla ratkaiseva askel yhtiön tulevaisuudessa. Sähköautojen kehittäminen, ohjelmistojen parantaminen ja kustannusten alentaminen ovat menestyksen avaimia. Volkswagenin on tehtävä autoistaan houkuttelevia ja edullisia, jotta se voi pysyä kilpailukykyisenä kiristyvillä markkinoilla.
