Useat autonvalmistajat hyödyntävät ajoneuvoissaan kameroiden lisäksi myös tutkaa ja lidaria ympäristönsä havaitsemiseksi. Tesla sen sijaan on keskittynyt ainoastaan kameroihin. Tämä ratkaisu altistaa Teslan sään vaikutuksille, sillä esimerkiksi sumu tai sade voi helposti häiritä kameroiden toimintaa.
YouTube-tähti Mark Rober paljasti Tesla Model Y:n automaattiohjauksen heikkoudet käyttämällä lidariin perustuvaa testiajoneuvoa ja lapsikokoista nukkea. Eräässä testissä auto kulki suoraan seinämaalauksen läpi, luullen tietä jatkuvaksi. Samankaltaisia rajoitteita on jo aiemmin havaittu NHTSA:n Autopilot-tutkinnassa.
NHTSA:n tutkimuksissa ilmeni, että Teslan Autopilot lakkasi toimimasta vain sekunti ennen törmäystä 16 tapauksessa, joita tutkittiin. Näissä onnettomuuksissa Autopilot ilmoitti kuljettajan olevan hallinnassa juuri ennen törmäystä. Tilanne vaikuttaa epäilyttävältä, vaikka todisteita tahallisuudesta ei ole löytynyt.
Vaikka Autopilot saattaa aiheuttaa pelottavia tilanteita, se on kuitenkin tarkoitettu kuljettajan avustamiseksi, ei itsenäiseksi ohjausjärjestelmäksi. Kuljettajan vastuulla on aina valvoa ajamista, vaikka Tesla markkinoi järjestelmänsä kyvykkyyksiä välillä liioitellusti.
Mitä tulee Autopilotin mystiseen sammutukseen juuri ennen törmäystä, se voi olla suunniteltu protokolla, joka aktivoi tietyt turvatoimet. Kuitenkin, skeptikot voivat esittää oikeutetusti kysymyksiä, ja lopullinen totuus selviää todennäköisesti vasta NHTSA:n jatkuvissa tutkimuksissa.
Teslan pelkästään kameroihin ja Autopilotiin perustuva lähestymistapa tuo mukanaan monimutkaisia turvallisuuskysymyksiä. Mark Roberin video korostaa Autopilotin haasteita ja muistuttaa siitä, kuinka tärkeää on, että kuljettaja on aina tarkkaavainen.
