Lee innostui 1999 Nissan Skyline GT-R V-Specistä, joka oli tarjolla klassisessa Bayside Blue -värissä. Ongelma oli, että hän ei voinut tuoda autoa laillisesti ostopäätöksensä jälkeen vuonna 2022, joten auto joutui säilytykseen. Kaksi vuotta myöhemmin, 25 vuoden sääntö astui voimaan, ja auto saapui Yhdysvaltoihin.
Auto oli erinomaisessa kunnossa, sillä sillä oli ollut vain yksi omistaja ja mittarissa oli vain 20 000 mailia. Varastoinnin aikana Lee keräsi NISMO-osia eri puolilta maailmaa ja suunnitteli luovasti CRS (Clubman Race Spec) -version. Hän oli erityisen ylpeä NISMO:n hiilikuituisesta ilmanottojärjestelmästä, joka oli ollut tuotannosta poistettu jo vuosia.
Nissan saapui Los Angelesin satamaan helmikuussa 2024 ja vietiin Top Rankin tiloihin. Autoa muokattiin nopeasti, ja kolme kuukautta myöhemmin se oli saanut kaikki haluamansa NISMO-osat, kuten R-Tune-kannen, Z-Tune-lokasuojat ja tehokkaat turbot. Moottorin tehoa nostettiin 520 hevosvoimaan Garrettin GTX2860 Gen 2 -turbojen avulla.
Lee on nauttinut ajamisesta tällä kokoonpanolla vuosikaupalla, mutta halu lisätehoon on edelleen vahva. Tälle vuodelle on suunnitteilla Nitto 2.8-litraisen stroker-kitin käyttöönotto. On varmaa, että tämä 1999 Nissan R34 Skyline GT-R ei jää pölyttymään varastoon Leen omistuksessa.
Tämä artikkeli kertoo Paul Leen mielenkiintoisesta matkasta 1999 Nissan Skyline GT-R R34:n hankinnassa, muokkauksista sekä hänen tulevaisuudensuunnitelmistaan. Tämä auto on enemmän kuin vain projekti; se on unelma, joka elää ja kehittyy.
