Morganin johtaja Matthew Hole painottaa, että vaikka sähköinen sporttiauto on kehitteillä, se ei aivan pian saavuta markkinoita. Polttomoottorit ovat edelleen pääroolissa, kunnes teknologia täyttää Morganin tiukat vaatimukset.
Sähköisen Morganin kehityksen merkittävä este on teknologian painavuus. Kiinteiden olotilojen akkujen saatavuus ratkaisee paljon. Kevytrakenteiset autot ovat olennainen osa Morganin identiteettiä, ja asiakkaat kaipaavat polttomoottorin ja kevyen rakenteen yhdistelmää.
Morgan on luottanut BMW:n voimansiirtoteknologiaan jo kahden vuosikymmenen ajan. Vaikka yhteistyö on sujunut loistavasti, Morgan käy keskusteluja myös muiden valmistajien kanssa tulevista sähköauto-ohjelmista.
Vaikka Supersportin 3,0-litraisen moottorin päästöt ovatkin jo vähäiset, kehityspotentiaalia on yhä runsaasti. CXV-alustassa on paljon mahdollisuuksia, ja tulevaisuudessa saatetaan nähdä uusia variaatioita.
Hole haaveilee edelleen V8-versiosta, mutta tunnustaa realistisesti haasteet: V8-moottorien saatavuus on vähenemässä, ja ne korvautuvat pienemmillä moottoreilla. Morgan tarvitsee voimansiirron kestävyyttä pitkällä aikavälillä.
Morgan on sitoutunut polttomoottoreihin siihen asti, kunnes sähköautoalusta on yhtä kevyt ja ajettavuudeltaan erinomainen kuin nykyiset mallit. Yhteistyö suurten valmistajien kanssa jatkuu, ja yhtiön vahva identiteetti keskittyy kevyiden ja käsintehtyjen urheiluautojen rakentamiseen.
