Vuonna 2004 Monacon GP:ssä Jaguar Racing esitteli erityisen auton maalauksen elokuvan Ocean's Twelve mainostamiseen. Kummankin auton keulaan kiinnitettiin 300 000 dollarin arvoinen timantti. Eräs autoista törmäsi kaiteeseen jo ensimmäisellä kierroksella, ja timantti katosi teille tietymättömille.
Vuonna 2011 tapahtui erikoinen markkinointitempaus, kun Lewis Hamilton ja NASCAR-voittaja Tony Stewart vaihtoivat autoja. Stewart viritteli autoa omiin nimiinsä, kunnes Hamilton hyppäsi rattiin ja päihitti Stewartin ajat ensi yrittämällä, vaikkei ollut aiemmin ajanut NASCAR-autoa.
Ferrarin maailmankisat Valenciassa vuonna 2009 kääntyivät farssiksi, kun yrityksen puheenjohtaja Luca di Montezemolo ajautui hiekoitetulle alueelle kesken ajon. Kirsikkana kakun päällä, F1-tähdet Felipe Massa ja Fernando Alonso olivat kyydissä takapenkillä.
Haas esitteli vuonna 2019 mustakultaisen VF-19-autonsa Rich Energyn sponsoroimana. Rich Energyn johtaja William Storey julisti voittavansa Red Bullin "radalla ja sen ulkopuolella". Kumppanuus kesti kuitenkin alle 10 kisaa.
Vuonna 2022 Aston Martinin Vantage teki debyyttinsä turva-autona, mutta kuljettajat kuten Max Verstappen valittivat sen hitaudesta. Vantagea verrattiin jopa kilpikonnaan, mikä ei ollut toivottua mainosta.
Ford voitti Le Mansin vuonna 1966, mutta valokuvaustemppu, jossa kolme autoa ylittivät maalilinjan yhdessä, maksoi Ken Milesille ja Denny Hulmelle voiton. Auto numero 2 julistettiin voittajaksi, koska se oli startannut taaempaa.
Nissan ilmoitti vuonna 2014 palaavansa kestävyyskilpailuihin LMP1-autollaan suurin odotuksin. Auto jäi kuitenkin kahdesta ensimmäisestä kilpailusta pois, ja Le Mansissa se oli niin hidas, että se vedettiin pois jatkokisoista.
Mahindra Racing joutui kriittisen myrskyn keskelle vuonna 2024, kun se loi tekoälypohjaisen naissuurlähettilään Formula E -tiimilleen Instagramissa. Olisiko ollut liian monimutkaista palkata oikea nainen?
Caesars Palacen GP:t vuosilta 1981 ja 1982 osoittautuivat sekä F1-sarjan että hotellin markkinointikatastrofeiksi. Kilpailut järjestettiin hotellin parkkipaikalla, ja yleisön vähäinen kiinnostus johti hotellille taloudellisiin tappioihin.
Yhteenvetona voidaan todeta, että vaikka moottoriurheilu tarjoaa upeita mahdollisuuksia markkinointiin, aina ei onnistuta parhaalla mahdollisella tavalla. Näistä mokista voi kuitenkin oppia ja välttää vastaavat virheet tulevaisuudessa.
 | Mikä on mielestäsi suurin opetus, jonka näistä markkinointivirheistä voi ottaa? Onko aiemmista virheistä noussut esiin onnistuneita strategioita? |
 | Olen edelleen skeptinen sen suhteen, oppivatko nämä tiimit todella virheistään. Historialla on tapana toistaa itseään moottoriurheilun maailmassa. |
 | On mielenkiintoista nähdä, miten markkinointistrategiat eivät aina johda menestykseen moottoriurheilussa. Nämä esimerkit osoittavat, että joskus kyse on vain kilpailusta, ei kikoista. |
