Koko RC-mallisto poistuu kuvioista kymmenen vuoden tuotannon ja noin 79 000 myydyn auton jälkeen. Näistä noin 12 000 oli RC F -malleja. Viimeistelymallina julkaistava "Final Edition" perustuu edellisen vuoden "Carbon Package" -versioon, johon kuuluu muun muassa hiilikuituinen etuspoileri, kynnyslistat, katto ja takadiffuusori sekä aktiivinen takaspoileri.
Lexus säilyttää 5.0-litraisen V8-moottorin ennallaan, joten 479 hevosvoimaa ja 395 lb ft vääntöä takaavat 4,5 sekunnin kiihdytyksen 0-100 km/h ja huippunopeuden 270 km/h. Brembo-jarrut punaisilla jarrusatuloilla, adaptiivinen jousitus ja räätälöity taka-diffuusori kuuluvat teknisiin kohokohtiin.
Final Edition lepää 19-tuumaisilla BBS-alumiinivanteilla, joissa on Michelin Pilot Sport 4 S -renkaat. Tarjolla on neljä värivaihtoehtoa, mukaan lukien "Radiant Red" ja "Incognito". Sisätiloissa on edelleen 10,3-tuumainen kosketusnäyttö sekä punaisen ja mustan nahan ja mokkanahan yhdistelmäverhoilu. Komea G-voimamittari ei myöskään ole kadonnut.
Viimeisenä vuotenaan RC-mallista on tarjolla myös muita vaihtoehtoja kuin V8. Avaustason "300" sisältää 2.0-litraisen nelisylinterisen turboahdetun moottorin, joka tuottaa 244 hevosvoimaa ja käyttää kahdeksanvaihteista automaattivaihteistoa. Vaihtoehtoisesti 300-mallissa on saatavilla 264 hevosvoiman V6-moottori ja kuusinopeuksinen manuaalivaihteisto nelivedolla.
Malliston huipulla oleva "350" saa 315 hevosvoiman V6-moottorin, ja se on saatavana kaksivedolla tai nelivedolla. Hinta alkaa Yhdysvalloissa 46 445 dollarista ja nousee jopa 94 000 dollariin Final Edition RC F -mallille.
*
Yhteenveto: Lexus lopettaa maineikkaan RC F -mallinsa tuotannon, ja samalla koko RC-mallisto poistuu markkinoilta. "Final Edition" tarjoaa viimeisen mahdollisuuden nauttia raa'asta V8-voimasta monipuolisten teknisten ominaisuuksien kera. Nelisylinteriset ja V6-vaihtoehdot jatkavat vielä viimeisen vuoden ajan tarjoten vaihtoehtoja eri hintaluokissa.
