Pratt Miller ei pyrkinyt estämään törmäyksiä pysäköityjen kilpa-autojen kanssa, mutta heidän järjestelmänsä hyödyntää takakameroita ja tutkia takana olevien ajoneuvojen seurantaan. Tämä kerää ja välittää tärkeää tietoa, kuten lähestyvän ajoneuvon nopeuden ja arvioidun reitin, kuljettajalle.
CAMS-järjestelmää on muokattu valvomaan ja analysoimaan ajoneuvoja, jotka lähestyvät pysäköityä pelastusajoneuvoa. Järjestelmä arvioi lähestymisvaaran tarkastelemalla nopeutta ja reittiä, mikä parantaa pelastushenkilöstön tilannetietoisuutta vaarallisissa ympäristöissä.
Järjestelmässä on yksi tai kaksi videokamera-/tutkayksikköä per ajoneuvo. Näitä täydentää AI-teknologiaa hyödyntävä laskentayksikkö, joka analysoi dataa ja muodostaa uhka-arvioita mahdollisimman nopeasti. Järjestelmä voi myös taltioida dataa onnettomuuksien tutkintaa varten.
Varoitus voidaan toteuttaa monin eri tavoin: valoilla, äänimerkillä tai vaikka haptisina hälytyksinä pelastustyöntekijöiden puettavissa laitteissa. Tällaiset viestit voivat olla elintärkeitä onnettomuuspaikoilla, jotka ovat jo valmiiksi erittäin meluisia ja kirkkaita.
Oshkosh näkee CAMS-järjestelmän mukautuvana ja skaalautuvana ratkaisuna, joka sopii monenlaisiin tien päällä työskenteleviin ajoneuvoihin, kuten paloautoihin, hinausautoihin, aura-autoihin ja poliisiautoihin.
Oshkosh ei vielä paljasta CAMS-järjestelmän hintaa, mutta on vaikea kuvitella turvallisuusteknologian kustannusten nousevan esteeksi. Ensimmäisiä yksiköitä odotetaan käyttöön vuoteen 2026 mennessä.
Yhteenveto: Corvette Racingin kehittämät innovaatiot parantavat huomattavasti pelastushenkilökunnan turvallisuutta. CAMS-järjestelmä tarjoaa monipuolista suojaa ja on osoitus siitä, kuinka kilparatojen teknologia löytää tiensä reaalimaailman ongelmien ratkaisuun.
