BMW:n järjestelmään kuuluu neljä huipputehokasta tietokonetta, tai "superaivoa", jotka hallitsevat neljää keskeistä toiminnallisuutta:
- Infotainment
- Itsenäinen ajo
- Ajodynamiikka
- Mukavuus sisätiloissa
BMW:n insinöörit ovat erityisen ylpeitä "zonal wiring harness architecture" -ratkaisustaan. Tämä rakenne jakaa johdotusosat ajoneuvon eri alueille: eteen, keskelle, taakse ja kattoon. Tämän ansiosta johdot ovat lyhyempiä, ohuempia ja kevyempiä, mikä säästää jopa 600 metriä materiaalia ja parantaa johdotuksen painoa 30 prosenttia.
Perinteisten sulakkeiden sijaan BMW on ottanut käyttöön 150 digitaalista "älykästä e-sulaketta", jotka parantavat energiatehokkuutta 20 prosenttia.
Kaikki tulevat BMW-mallit tulevat olemaan ohjelmistopohjaisia, ja niihin liittyy OTA-päivitykset, kyberturvallisuus sekä tekoälyn hyödyntäminen asiakaskokemuksessa.
BMW ilmoittaa kehittäneensä:
- 1 000 ohjelmistomoduulia
- 20 Gt ohjelmistoa
- 500 miljoonaa koodiriviä
- 75 000 virtuaalista CPU:ta
- 10 000 ohjelmistokehittäjää
- 200 000 ohjelmistoversion rakentamista päivittäin
BMW:n Neue Klasse -sähköautot yhdistävät huipputeknologian ja älyratkaisut innovatiivisessa pakettissa, joka lupaa entistä parempaa energiatehokkuutta ja käyttäjäkokemusta. Tulevaisuuden autot ovat entistä älykkäämpiä ja yhteydessä toisiinsa, mikä mullistaa autoteollisuuden maiseman.
