Veebruari alguses jõudsid USA, Mehhiko ja Kanada kokkuleppele, mis lükkas tariifide rakendamise kuu võrra edasi. Kui tariifid siiski kehtestatakse, hakkab see tugevasti mõjutama autotööstust.
President Trump kehtestas 25% tariifid Kanada ja Mehhiko toodetele ning 10% Kanada energiale ja Hiina toodetele. Ekspertide hinnangul tõstab see uue auto keskmist maksumust umbes 3000 dollari võrra. Suurimat kahju kannavad Detroidi autotootjad: Ford, GM ja Stellantis. Kui tariifid kehtivad, peavad need ettevõtted tõenäoliselt hindu tõstma või tootmist ümber korraldama.
- 3,6 miljonit sõidukit imporditi Kanada ja Mehhiko kaudu.
- Aastalõikes annab Mehhiko umbes 2,5 miljonit sõidukit.
- 40% Stellantise USA müügist on toodetud Kanadas või Mehhikos.
Tariifid ei mõjuta ainult Detroidi autotootjaid. Jaapani, Korea ja Euroopa automüüjad, kes toodavad ja müüvad Ameerika Ühendriikides, seisavad samuti silmitsi kulude kasvuga. Näiteks 40% Volkswageni müügist Ameerikas on Mehhikos toodetud. Kui kehtestatakse täiendavaid tollimakse Euroopa Liidu toodetele, tabaks see veelgi enam such autoreid nagu BMW ja Mercedes-Benz.
Tariifide kuulutamine on juba mõjutanud autoturu aktsiaid globaalselt: Euroopa ja Aasia turud on näinud aktsiate langust Honda, Nissan, Toyota ja paljude teiste ettevõtete puhul.
Tariifid on impordimaksud, mida ettevõtted sageli tarbijatele edasi kannavad. Seetõttu peavad Ameerika tarbijad tõenäoliselt suurema maksukoormusega arvestama.
Trumpi tariifid tõstavad sõidukite hindu Ameerikas, mõjutades nii kohalikku tootmist kui ka maailma autotööstust. Selle tulemusena väheneb autovaliku mitmekesisus ja tarbijad peavad rohkem maksma. Lühidalt öeldes: tulud vähenevad, kulud kasvavad ja USA autoturg seisab silmitsi suurte muutustega.
