2024. aasta tõi kaasa mitmeid pöördeid:
- Henrik Fisker: Teine autoettevõte kuulutas end pankrotti.
- Stellantis: CEO lahkumine ja juhtkonna vahetus.
- UAW: Tootmisliinide katkestamine Volkswageni tehases, kuid ebaõnnestumine Alabama Mercedese tehases.
- Küberrünnak: Sundis kauplusi sulgema.
- GM: Sulgeb isesõitvate autode divisjoni.
- Tesla: Müük langes esmakordselt, kuid ettevõte saavutas triljoni dollari väärtuse.
- Korea brändid: Rekordiliselt head tulemused.
- Hiina konkurendid: BYD kujuneb tõsiseks konkurendiks.
- Toyota: Jätkab oma hübriidide edukuse nimel.
Ameerika Ühendriikides müüdi 2024. aastal 16 miljonit autot – kõrgeim tase alates 2019. aastast. GM, Toyota, Ford, Honda ja Hyundai teenisid turuosa kasvu, samas kui Stellantis ja Tesla kaotasid.
2025. aastal ootavad meid uued poliitilised ja majanduslikud muutused:
- Donald Trumpi valimisvõit: Tootjad peavad kohanduma uute reeglite ja tollidega, mis võivad turgu destabiliseerida.
- Tarbijate hirmud: Uued elektriautode ostud on seotud kartustega, et föderaalsed maksusoodustused kaovad.
- Volkswagen ja Rivian: Koostöö, et arendada uusi elektriautosid.
- Nissan ja Honda: Ühinemiskavad, mis oleks võinud muuta meid maailma kolmandaks suurimaks autotootjaks.
Tarbijate eelistused kujundavad jätkuvalt autotööstuse arengut. Ettevõtjad peavad leidma uusi viise, et suunata tarbijaid elektriautode poole, sealhulgas pakkujate võimaluste kaudu odavate EV-de väljatöötamisel.
Kokkuvõte: 2025. aasta toob autotööstusele suurte muudatuste laine, alates poliitilisest ebakindlusest kuni turu muutlikkuseni. Autotootjatel on hädasti vaja leida uusi rahuldavaid lahendusi tarbijate nõudmiste täitmiseks, et püsida konkurentsis.
