2021. aastal loodud Stellantis seisab 2024. aastal silmitsi tõsiste väljakutsetega. Varem imetletud ettevõtte kasumlikkus on langenud, nagu ka selle turuosa. Kasumimarginaal langes 5,5 protsendini ning brutotulu vähenes 17 protsenti, langedes 165 miljardile dollarile. Puhaskasum kukkus 5,8 miljardini, mis tähendab 70-protsendilist langust.
Stellantis on kaotanud märkimisväärselt turuosa nii Põhja-Ameerikas kui Euroopas. Põhja-Ameerika kasumimarginaalid langesid 15,4 protsendilt 4,2 protsendile. Sellele vastuseks plaanib ettevõte tootmist kärpida, organisatsiooni ümber korraldada ning hindu ja stiimuleid parandada.
Stellantis keskendub toodetele, inventari juhtimisele ning regiooni eripäradele vastavale turundusele. Uued tooted hõlmavad Dodge Chargerit, Ram 1500 Ramchargerit ning 2025. aasta Jeep Wagoneer S hübriidelektrilist maasturit. Ettevõte hakkab edaspidi oma finantstulemusi kvartalite kaupa avaldama.
Ettevõte otsib uut tegevjuhti ning see protsess on heas tempos. Olulised kandidaadid demonstreerivad juhtimisvõimet ja kultuurilist paindlikkust. Uus juht peaks olema valitud aasta esimesel poolel ning praegused sammud loovad tugeva aluse tema tööle.
Stellantis loodi vastusena elektrifitseerimisele ja mastaabisäästule ning need põhjused on tänapäeval veelgi olulisemad, arvestades autonoomse sõidu arengut ja regulatiivseid nõudmisi.
Stellantis seisab 2024. aastal silmitsi kasvu ja uuenemise vajadusega. Kavas on tugevdada tooteportfelli, optimeerida turundust ja leida uus juht, kes suudaks ettevõtte täieliku potentsiaali realiseerida. Stellantise teekond nõuab hoolikat navigeerimist, kuid praegused abinõud loovad eeldused taastumiseks.
