See süsteem, esimene omataoline USA-s, rakendati 5. jaanuaril. Tasude eesmärk on vähendada tipptundidel liiklust, parandada õhukvaliteeti ning toetada ühistranspordi projekte:
- Tipptundidel on sõiduautodele tasu $9.
- Veokite ja busside tasu ulatub $14.40-ni.
- Lihtsõidukitele kehtivad öised allahindlused.
Taksod ja sõidujagamisteenused, nagu Uber ja Lyft, samuti maksustatakse:
- Taksodel $0.75 iga reisi kohta.
- Sõidujagamisteenustel $1.50 iga reisi kohta.
Tulud suunatakse $15 miljardi suurusesse projekti, et tõsta linna metroo- ja bussisüsteemide taset. MTA plaanib tõsta tasude määra: $12 aastaks 2028 ja $15 aastaks 2031. Eesmärk on vähendada iga päev 80,000 sõiduki sisenemist.
Liiklustasude süsteem kasutab EZ-Pass lugejaid ja numbrimärkide skannereid. MTA kutsub juhte üles kontrollima, et nende numbrimärk oleks seotud EZ-Pass kontoga, et vältida postiga saadetavate tasude kõrgemaid määrasid.
Kuigi süsteem on pälvinud kriitikat, on teised linnad nagu London ja Pariis sarnaseid meetmeid edukalt kasutanud. Plaanis on jälgida New York City liiklustasude mõju.
New York City liiklustasude süsteem on alustanud uuenduslikul moel, eesmärgiga parandada liiklusolukorda ja rahastada ühistransporti. Kuigi kriitika on arusaadav, pakub süsteem potentsiaalseid eeliseid linna infrastruktuurile ja elukvaliteedile. Jääme ootama MTA avaldatavaid liiklusandmeid ja mõju hindamist.
